Grande Prémio de Mónaco: Circuito de Mónaco - 28/05/2011

Vitantonio Liuzzi um piloto com um "curriculum" elevado de acidentes pedindo desculpa a Juan Caraban dono da equipa Hispania Racing (HRT F1 Team)por mais um acidente nos treinos.

Com 2 minutos e 26 segundos mais cedo que o devido tempo, a terceira sessão de treinos oficiais foi suspensa e encerrada (o tempo em falta foi devolvido a todos os concorrentes, posteriormente) porque Sérgio Perez o estreante na Fórmula 1 em 2011, perdeu a traseira do carro que conduzia na “Nouvelle Chicane” que depois de uma volta completa de noventa graus fora do contrôle do piloto abalroou lateralmente a barreira anti - choque do circuito. Perez ainda foi visto a levantar instintivamente os braços e mãos numa tentativa de proteger a cara, apesar do capacete que óbviamente usava. Atendido de imediato pela equipa de emergência, esta demorou 10 minutos a retirá - lo do carro, para uma ambulância que se dirigiu a um hospital.
O circuito de Mónaco está longe de satisfazer os parâmetros de segurança minímos da actual Fórmula 1, pois é um circuito de rua com barreiras anti - choque por todo o lado e sem escapatórias depois das curvas, como os modernos circuitos, sobretudo os construídos de raiz, têm. As carros correm no circuito como se estivem dentro de um grande tubo. Falha qualquer coisa e o impacto é inevitável. Contudo ninguém (construtores, pilotos, organizadores, especialistas em segurança de circuitos, FIA, etc.) levanta a voz para dizer que o circuito é inseguro, pois a força o “glamour” e poder do dinheiro mantêm o Grande Prémio (inseguro) anualmente naquele local. O tempo dirá qual o estado de saúde de Perez que parecer ter uma incapacidade temporária ou até permanente de alinhar em uma nova grelha de partida desta disciplina.
Para não fugir à regra Vettel obteve a “pole position” ainda que a aerodinâmica que parece ser o factor decisivo na supremacia dos Red Bull sobre os adversários, nesta epóca não seja determinante em Mónaco, um circuito com rectas curtas e muitas curvas. Button ocupou o segundo lugar da grelha de partida seguido de Mark Weber. Outra vez em quarto lugar ficou Alonso em um Ferrari que pareceu mais competitivo, pois o ponto fraco do carro (aerodinâmica) não é muito necessário em Mónaco. Quinto lugar na partida para Michael Schumacher seguido do antigo colega de equipa na Ferrari Felipe Massa, que curiosamente desta vez não ficou muito longe do chefe de fila (Alonso). Lewis Hamilton não foi além do sétimo lugar e Nico Rosberg do oitavo. Nono e décimo lugares foram ocupados respectivamente por Pastor Maldonado e Perez (antes do desastre) parecendo que não estará em condições de saúde de alinhar Domingo na corrida.
A corrida efectuada produziu o seguinte resultado:
Equipa: Red Bull Racing - Carro: Red Bull Renault RB7 - Sebastian Vettel (quinta victória em seis corridas) teve uma sorte enorme quando a seis voltas do final da corrida, um choque em cadeia que envolveu Lewis Hamilton, Jaime Alguesuari e Vitaly Petrov (este último foi levado para o hospital) obrigou à suspensão da corrida (pista insegura ver acima os comentários) e ao estacionamento de todos os outros carros na grelha de partida, onde foi permitido as equipas de mecânicos prestar assistência aos carros. Vettel viu os pneus que equipavam o seu carro com 57 voltas de uso, a serem mudados por novos super moles. Alonso e Button que perseguiam Vettel de muito perto, ficaram com os pneus com menos uso, que estavam montados nos respectivos carros e foram incapazes de ultrapassar Vettel quando 21 minutos mais tarde a corrida foi reatada, o que poderia ter acontecido se não fosse a paragem forçada. Mark Weber classificou - se em quarto lugar, sem história.
Equipa: Scuderia Ferrari - Carro: Ferrari 150 - Alonso extremamente combativo e com muita “ganância” de uma victória, que em 2011 ainda tarda, classificou - se em segundo lugar, uma vez que os problemas aerodinâmicos de que o 150 sofre (Aldo Costa Engenheiro de Chassis foi despedido e substituído por Pat Fry) não são determinantes em uma pista com as características de Mónaco. Felipe Massa foi abalroado por Lewis Hamilton (facto que colocou o britânico sob investigação, com uma provável penalização na próxima corrida) e mais tarde despistou - se no túnel e terminou a corrida na volta 32. Este brasileiro deve ter um trauma psicológico. Está há muitos anos na Ferrari, desde os tempos de Schumacher, mas nunca passa de piloto número dois. Se fosse eu a decidir na marca italiana despedia - o com uma indemnização e recrutava um piloto mais motivado.
Equipa: Vodafone McLaren - Mercedes - Carro: McLaren - Mercedes MP4 - 26 – Em terceiro lugar atrás do escape de Alonso, classificou - se Jeson Button depois também de uma lição de boa pilotagem na Fórmula 1 ao nível de doutoramento. Apesar de envolvido no choque em cadeia Lewis Hamilton classificou - se em sexto lugar depois de uma corrida com muito acidentes e penalizações em que esteve envolvido.
Equipa: Sauber F1 - Carro: Sauber C30 Ferrari - Kamui Kobayashi compensou de certa maneira, o facto de o seu colega de equipa Sérgio Perez, por incapacidade médica, não ter participado na corrida, com um quinto lugar na classificação final, melhor classificação da Sauber esta epóca de 2011.
Equipa: Force India F1 - Carro: Force India Mercedes VJM04 - Sétimo lugar para o alemão Adrian Sutil, facto que sempre valeu 6 pontos para os campeonatos de condutores e construtores. Paul Di Resta classificou - se em décimo segundo lugar.
Equipa: Lotus Renault GP - Carro: Renault R31 - Depois de na semana passada um tribunal ter decidido (devido a mudanças na estrutura de accionistas) que ambas as equipas podem continuar a usar o lendário nome Lotus (estranho veredicto. Tribunal devia servir para decidir qual delas tem o direito de usar o nome.) Nick Heidfeld obteve o oitavo lugar no final e Petrov por acidente desistiu na volta 67 das 78 que constituiam a corrida.
Equipa: AT&T Williams F1 - Carro: Williams FW33 Cosworth - Rubens Barrichelo desta vez terminou a corrida em nono lugar e marcou os primeiros pontos em 2011. Pastor Maldonado terminou em décimo oitavo e último lugar. Está difícil esta epóca de 2011 para uma equipa que já deu “cartas” e tem vários títulos de condutores e construtores.
Equipa: Scuderia Toro Rosso - Carro: Toro Rosso STR6 Ferrari - Irmã mais nova da dominadora Red Bull, (o proprietário é o mesmo) teve neste Grande Prémio um desempenho muito mais modesto que em provas anteriores. Décimo lugar com o correspondente ponto para Sébastien Buemi. Jaime Alguersuari esteve emvolvido na múltipla colisão na volta 66.
Equipa: Mercedes GP Petronas F1 - Carro: Mercedes W02 - Poque tradições e desempenho passado não ganha corridas, a jóia da lendária e conhecida precisão alemã o melhor que conseguiu foi um décimo primeiro lugar para Nico Rosberg e Michael Schumacher desistiu da corrida na volta 32.
Equipa: Lotus Team - Carro: Lotus T128 Renault - Décimo terceiro lugar no final para Jarno Trulli e Heikki Kovailanen ocupou o décimo quarto lugar. A este nível de baixa competitividade, terminar uma prova já é por si só uma victória para a equipa.
Equipa: Virgin Racing - Carro: Virgin MVR-02 Cosworth - Jérôme d’Ambrósio terminou em décimo quinto lugar e Timo Glock ao fim de 30 voltas desistiu.
Equipa: Hispania Racing (HRT F1 Team) - Carro: HRT F111 Cosworth - Terminaram a corrida os dois carros desta equipa. Outra victória! Décimo sexto lugar para Vitantonio Liuzzi e Narain Karthikeyan ficou na posição imediatamente a seguir.
Os campeonatos depois da sexta prova da epóca de 2011, ficam como seguem:
Condutores de F1: Sebastian Vettel 143 pontos, Lewis Hamilton 85 pontos, Mark Weber 79 pontos, Jeson Button 76 pontos, Fernando Alonso 69 pontos, Nick Heidfeld 29 pontos, Nico Rosberg 26 pontos, Felipe Massa 24 pontos, Vitaly Petrov 21 pontos, Kamui Kobayashi 19 pontos, Michael Schumacher 14 pontos, Adrian Sutil 8 pontos, Sébastien Buemi 7 pontos, Rubens Barrichelo 2 pontos, Sérgio Perez 2 pontos e Paul di Resta 2 pontos.
Construtores de F1: Red Bull Renault RB7 222 pontos, Vodafone McLaren - Mercedes MP4 - 26 161 pontos, Ferrari 150 93 pontos, Renault R31 50 pontos, Mercedes W02 40 pontos, Sauber C30 Ferrari 21 pontos, Force India Mercedes VJM04 10 pontos, Toro Rosso STR6 Ferrari 7 pontos e Williams FW33 Cosworth 2 pontos.

Grande Prémio da Espanha: Circuito da Catalunha - 22/05/2011

Fernando Alonso na tentativa até agora falhada de tornar competitivo o Ferrari

Tudo indica agora que chegamos ao início das corridas nos países europeus (de onde a Fórmula 1 tem as suas origens) que a STV ficará pelas transmissões da qualificação aos sábados por volta da 18 Horas e a corrida aos domingos por volta das 21H30 tudo em diferido, visto óbviamente os direitos de transmissão serem mais baratos, sempre com o patrocínio de uma empresa do mercado financeiro. Uma contribuição directa e positiva para que o número de adeptos da Fórmula 1 cresça em Moçambique, facto que muito satisfaz o autor destas linhas e concerteza muitos outros adeptos desta disciplina desportiva. A correr em casa e com o contrato renovado até ao final de 2016 Fernando Alonso não foi além de um quarto lugar na grelha de partida, depois do “”stress” que sofreu quando a FIA nas inspecções que sempre faz a todos os carros, considerou o aerofólio traseiro ilegal, pelo que teve de ser substituído pelo usado nas corridas anteriores e usando os 3 jogos de peneus moles disponíveis, uma vez que a qualificação oficial, como continua a ser habitual, viu Weber e Vettel ocupar os dois lugares da frente da grelha de partida, com o primeiro em “pole position”. O último lugar do pódio da qualificação foi para Lewis Hamilton, cujo McLaren que conduz continua a ser um adversário de respeito para os Red Bull. Os 3 primeiros apenas usaram 2 dos 3 jogos de pneus moles que por regra podem usar em cada corrida, o que significa que têm um jogo completamente novo disponível. Jeson Buton quedou - se pela quinta posição na partida, seguido de Vitaly Petrov e Nico Rosberg nas posições imediatamente a seguir, respectivamente. Em oitavo lugar ficou Felipe Massa, como sempre a demonstrar há mais de um ano, menos competitividade que o seu colega espanhol, o que nos leva a pensar o que será que os dirigentes da equipa italiana pensam de tal facto, pois preferem ignorá - lo, da mesma maneira que as avestruzes, aquilo que é evidente para muitos dos adeptos da equipa. Excelente nono lugar para Pastor Maldonado, dando uma leve indicação que a competitividade do Williams melhorou e em décimo o alemão Michael Schumacher. Espera - se contudo durante a corrida uma degradação muito elevada dos pneus que equipam todos os carros, prevendo - se 4 paragens o que indica que o vencedor será aquele cuja equipa consiga ter a melhor estratégia.
A corrida efectuada produziu o seguinte resultado:
Equipa: Red Bull Racing - Carro: Red Bull Renault RB7 - E vão quatro victórias e uma distância pontual cada vez maior para os seus adversários, Vettel ganhou o Grande Prémio, por apenas 0.6 segundos do segundo classificado e a continuar a este ritmo, ganhará o campeonato de pilotos pouco depois do meio da epóca. Quanto ao seu colega de equipa Weber, que tinha arrancado da melhor posição da grelha de partida, fez um arranque lento entre outros erros e terminou a prova no quarto lugar.
Equipa: Vodafone McLaren - Mercedes - Carro: McLaren - Mercedes MP4 - 26 - Confirmando o bom nível de competitividade dos carros desta equipa Lewis Hamilton classificou - se no segundo lugar depois de nas últimas 16 voltas da corrida ter perseguido tenazmente Vettel, mas não conseguindo ultrapassá - lo. Jenson Button secundou bem o colega de equipa ocupando o último lugar do pódio.
Equipa: Scuderia Ferrari - Carro: Ferrari 150 - Alonso fez uma partida fulgurante saíndo da segunda fila da grelha de partida, directo para a liderança da prova, onde se aguentou durante duas das três paragens na boxe. Contudo à terceira foi de vez pois o carro, com pneus duros, não teve o nível de aderência necessário para impedir que os adversários o ultrapassassem. Terminou em quinto lugar.confirmando aquilo que já se prevê em 2011 “ano horrível” para a Ferrari. Felipe Massa estacionou o seu caríssimo Ferrari na volta 58 das 66 da corrida com uma avaria na caixa de velocidades. Mas afinal o que é que ele anda lá a fazer?
Equipa: Mercedes GP Petronas F1 - Carro: Mercedes W02 - Desta vez Schumacher classificou - se melhor que o seu colega de equipa com um sexto lugar. Nico Rosberg classificou - se na posição seguinte, depois de ter tentado ultrapassar Schumacher sem sucesso. Os resultados da equipa Mercedes no seu segundo ano de actividade na Fórmula 1, não se coadunam com o prestígio que os carros do dia a dia da marca gozam em todo o mundo.
Equipa: Lotus Renault GP - Carro: Renault R31 - Das equipas do meio da grelha de partida, esta foi aquela que melhor posicionou os seus carros com Nick Heidfeld a classificar - se em oitavo lugar no final da corrida, depois de ter arrancado na vigésima quarta posição da grelha de partida e ter ultrapassado muitos dos seus adversários. Vitaly Petrov teve sorte oposta, arrancou na sexta posição e terminou na décima primeira posição, pelo que apenas valeram para a equipa os 3 pontos obtidos por Nick Heidfeld para o Campeonato de Construtores.
Equipa: Sauber F1 - Carro: Sauber C30 Ferrari - Das equipas dos últimos lugares esta foi, nesta corrida aquela que melhor classificou os seus carros com o estreante Sérgio Perez em nono lugar e Kamui Kobayashi em décimo lugar.
Equipa: Force India F1 - Carro: Force India Mercedes VJM04 - Décimo segundo lugar para Paul Di Resta também estreante na Fórmula 1 e o alemão Adrian Sutil classificou - se em décimo terceiro lugar.
Equipa: Scuderia Toro Rosso - Carro: Toro Rosso STR6 Ferrari - Irmã mais nova da dominadora Red Bull, (o proprietário é o mesmo) teve neste Grande Prémio um desempenho muito mais modesto que em provas anteriores. Décimo quarto lugar da classificação final para o suiço Sebastien Buemi e décimo sexto lugar para o espanhol Jaime Alguersuari.
Equipa: AT&T Williams F1 - Carro: Williams FW33 Cosworth - Esta equipa que durante os treinos pareceu dar um “ar da sua graça” comparativamente a desempenho em provas anteriores, “afundou - se” durante a corrida com um décimo quinto lugar de Pastor Maldonado e um décimo sétimo lugar do veteraníssimo Rubens Barrichelo.
Equipa: Lotus Team - Carro: Lotus T128 Renault - Décimo oitavo lugar no final para Jarno Trulli e Heikki Kovailanen desistiu da prova na volta 48 devido a acidente.
Equipa: Virgin Racing - Carro: Virgin MVR-02 Cosworth - Décimo nono lugar para Timo Glock e vigésimo lugar da classificação final para Jérôme d’Ambrósio.
Equipa: Hispania Racing (HRT F1 Team) - Carro: HRT F111 Cosworth - Vigésimo primeiro lugar e último da classificação para Narain Karthikeyan e desistência da corrida para Vitantonio Liuzzi por avaria da caixa de velocidades.
Os campeonatos depois da quinta prova da epóca de 2011, ficam como seguem:
Condutores de F1: Sebastian Vettel 118 pontos, Lewis Hamilton 77 pontos, Mark Weber 67 pontos, Jeson Button 61 pontos, Fernando Alonso 51 pontos, Nico Rosberg 26 pontos, Nick Heidfeld 25 pontos, Felipe Massa 24 pontos, Vitaly Petrov 21 pontos, Michael Schumacher 14 pontos, Kamui Kobayashi 9 pontos, Sébastien Buemi 6 pontos, Adrian Sutil 2 pontos, Sérgio Perez 2 pontos e Paul di Resta 2 pontos.
Construtores de F1: Red Bull Renault RB7 185 pontos, Vodafone McLaren - Mercedes MP4 - 26 138 pontos, Ferrari 150 75 pontos, Renault R31 46 pontos, Mercedes W02 40 pontos, Sauber C30 Ferrari 11 pontos, Toro Rosso STR6 Ferrari 6 pontos, Force India Mercedes VJM04 4 pontos.

Grande Prémio da Turquia: Circuito de Instanbul - 08-05-2011

Sebastien Vettel o substituto de Schumacher na sua posição habitual

Tudo indica que a STV ficará pelas transmissões das corridas em diferido, para o resto da epóca, visto óbviamente os direitos de transmissão serem mais baratos. Geralmente transmitem às 21H30m dos Domingos em que há corridas. Uma contribuição positiva para que o número de adeptos da Fórmula 1 cresça em Moçambique. Três semanas depois do último Grande Prémio, a grelha de partida deste parece indicar que pouco ou nada mudou entre as doze equipas participantes, apesar do trabalho técnico, aerodinâmico, mecânico, etc. frenético que todas elas, devem ter feito nos respectivos carros, com vista a melhorar os respectivos desempenhos. Assim a Red Bull continua na mó de cima com Vettel e Weber respectivamente na primeira e segunda posição. Novidade da Mercedes - Benz que aparece na terceira posição da grelha de partida através de Rosberg. O veterano Schumacher quedou - se pela oitava posição, sempre inferior ao seu colega de equipa. Hamilton para surpresa de todos não foi além de um quarto lugar na partida com Button em sexto devido segundo consta às irregularidades no asfalto da pista turca, que originam muitas vibrações nos McLarens. Quinta posição da partida para a “squadra italiana” através de Fernando Alonso a apenas 0.8 segundos do tempo do piloto em primeiro lugar, o que animou um pouco o piloto espanhol. Massa que parece desde 2010 a correr sem qualquer motivação competitiva ficou com a décima posição da grelha. Os Renault ocuparam através respectivamente de Petrov e Heidfeld a sétima e nona posições, completando assim os dez primeiros na classificação desta grelha. Conclusão tudo normal, para uma corrida que terá um vencedor também normal, sem qualquer novidade.
A corrida efectuada produziu o seguinte resultado:
Equipa: Red Bull Racing - Carro: Red Bull Renault RB7 - Como previsto depois dos treinos oficiais de ontem, primeiro e segundo lugar na classificação final para Vettel que esta epóca em quatro provas vence três e Weber. Vettel distancia - se em termos de pontuação bastante dos seus adversários, o que abre a possibilidade de voltar a ganhar o campeonato mundial outra vez, antes de se completarem metade das corridas agendadas. Curioso nesta corrida foi o facto de todos os pilotos terem tido necessidade de parar 4 vezes para substituir os pneus Pirelli que parecem degradarem - se muito rápidamente.
Equipa: Scuderia Ferrari - Carro: Ferrari 150 - O trabalho de bastidores feito na cidade de Modena na Itália, onde se localiza a fábrica da marca, parece ter dado alguns resultados. Alonso bateu - se roda a roda pelo segundo lugar com Weber, mas não foi além do terceiro lugar na classificação final, a 10 segundos do vencedor da prova. Definitivamente houve progresso na competitividade do carro. Massa continua com os azares do costume com variantes específicas a cada corrida. Desta vez foi perda de tempo na terceira e quarta paragem na box que lhe custou preciosos segundos, na sequência de uma travagem pesada, que acabou com os pneus da frente, quando tentava evitar que Button o ultrapassasse, empurrando - o para a décima primeira posição no final da corrida, sem marcar qualquer ponto.
Equipa: Vodafone McLaren - Mercedes - Carro: McLaren - Mercedes MP4 - 26 - Desde os primeiros treinos, notou - se um abaixamento de forma técnico dos carros desta equipa que se estendeu para a corrida própriamente dita. Parece não se terem conseguido adaptar - se com eficácia ao circuito turco. Não admira portanto o quarto lugar de Lewis Hamilton e o sexto lugar também na classificação final de Jeson Button.
Equipa: Mercedes GP Petronas F1 - Carro: Mercedes W02 - Nico Rosberg não fez justiça à terceira posição obtida na grelha da partida devido a uma estratégia de corrida errada (onde estás Ross Brawn?), pelo que classificou - se no quinto lugar. Michael Schumacher quedou - se pelo décimo segundo lugar depois de uma colisão com Petrov ao tentar ultrapassá - lo, que atrasou irremediávelmente o piloto alemão.
Equipa: Lotus Renault GP - Carro: Renault R31 - Das equipas do meio da tabela, esta foi aquela que melhor posicionou os seus carros na classificação final, com um desempenho muito similar de ambos os pilotos com um sétimo e oitavo lugares respectivamente para Nick Heidfeld e Vitaly Petrov.
Equipa: Scuderia Toro Rosso - Carro: Toro Rosso STR6 Ferrari - Irmã mais nova da dominadora Red Bull, nono lugar da classificação final para o suiço Sebastien Buemi depois de um desempenho sólido ao nível da competitividade a que se encontra. Jaime Alguersuari classificou - se no décimo sexto lugar sem nada de especial que se tenha notado.
Equipa: Sauber F1 - Carro: Sauber C30 Ferrari - Kamui Kobayashi classificou - se em um sólido décimo lugar depois de arrancar da última posição da grelha de partida, facto que tem um valor que deve ser notado. Sérgio Perez não foi além da décima quarta posição final.
Equipa: Force India F1 - Carro: Force India Mercedes VJM04 - Décimo terceiro lugar para o alemão Adrian Sutil e abandono por avaria na volta 44 de Paul Di Resta.
Equipa: AT&T Williams F1 - Carro: Williams FW33 Cosworth - Apesar de o Director Técnico da equipa ter sido despedido na semana passada, aparentemente face a uma falta de competitividade dos carros a um nível muito elevado, os efeitos do novo Director ainda não se fizeram sentir nesta corrida. Décimo quinto lugar para Rubens Barrichelo e décimo sétimo lugar para Pastor Maldonado.
Equipa: Lotus Team - Carro: Lotus T128 Renault - Décimo oitavo e décimo nono lugares para Jarno Trulli e Heikki Kovailanen respectivamente.
Equipa: Virgin Racing - Carro: Virgin MVR-02 Cosworth - Vigésimo lugar da classificação final para Jérôme d’Ambrósio e avaria para Timo Glock que por consequência não se classificou..
Equipa: Hispania Racing (HRT F1 Team) - Carro: HRT F111 Cosworth - Sempre a última equipa nas 4 provas desta epóca, pelo menos conseguiu o feito de ambos os carros se classificarem nas duas últimas posições. Vigésima primeira para Narain Karthikeyan e vigésima segunda para Vitantonio Liuzzi.
Os campeonatos depois da quarta prova da epóca de 2011, ficam como seguem:Condutores de F1: Sebastian Vettel 93 pontos, Lewis Hamilton 59 pontos, Mark Weber 55 pontos, Jeson Button 46 pontos, Fernando Alonso 41 pontos, Felipe Massa 24 pontos, Nick Heidfeld 21 pontos, Vitaly Petrov 21 pontos, Nico Rosberg 20 pontos, Kamui Kobayashi 8 pontos, Michael Schumacher 6 pontos, Sébastien Buemi 6 pontos, Adrian Sutil 2 pontos, e Paul di Resta 2 pontos.
Construtores de F1: Red Bull Renault RB7 148 pontos, Vodafone McLaren - Mercedes MP4 - 26 105 pontos, Ferrari 150 65 pontos, Renault R31 42 pontos, Mercedes GP Petronas F1 - Carro: Mercedes W02 26 pontos, Sauber C30 Ferrari 8 pontos, Toro Rosso STR6 Ferrari 6 pontos, Force India Mercedes VJM04 4 pontos.
César R. Diniz
Telefones Móveis: 82 480 4240 ou 84 518 1066