Concluída a qualificação oficial da grelha de partida os 3 primeiros pilotos
As transmissões das corridas em “directo” anunciadas pela STV continuam a ser em “diferido” pelo menos até ao final deste Grande Prémio, onde os direitos de transmissão são óbviamente muito mais baratos. Não tem nada de errado tal práctica, uma vez que continua a ser inédito em Moçambique uma estação televisiva nacional transmitir Grandes Prémios de Fórmula 1, pela primeira vez na história da comunicação social. O que é preciso é não enganar o telespectador e retirar a palavra “directo” da transmissão feita, uma vez que a mesma começou a ser transmitida às 21H30m (hora local) de Domingo 17 de Abril de 2011, para uma corrida que se realizou às 09H00m (hora local) do mesmo dia. Vamos ver como será quando o “circo” da Fórmula 1 chegar à Europa em 22 de Maio de 2011.
A terceira prova da epóca de 2011, realizou - se em uma das mais ocidentalizadas cidades da China, segunda maior economia do mundo, governada pelo Partido Comunista Chinês, único no quadro político local. A qualificação pela terceira vez consecutiva trouxe Vettel, outra vez Vettel e mais Vettel na “pole position”, ninguém “agarra” este jovem piloto alemão que depois de Michael Schumacher traz aos pódios da Fórmula 1, com muita regularidade, o hino nacional e a bandeira alemã novamente. Uso de pneus errados levou Mark Weber para a décima oitava posição. A segunda posição da grelha de partida coube a Jeson Button, seguido de Lewis Hamilton dando a indicação da alta competitividade do MP4 - 26. Curioso, lá como cá os dois pilotos apareceram de fato vermelho da Vodafone, patrocinador de longa data da equipa, em vez dos anteriores brancos. Nico Rosberg na quarta posição confirma também o bom nível competitivo do Mercedes - Benz. (Tráfego e mau funcionamento do aerofólio traseiro deixaram Schumacher na décima quarta posição.) A “armada” italiana quedou - se pelo quinto e sexto lugar da grelha respectivamente para Alonso e Massa. Excelente sétimo lugar para Jaime Alguersuari e o mesmo adjectivo para Paul di Resta na oitava posição. Sebastien Buemi ocupou o nono lugar confirmando a boa competitividade do Toro Rosso. Décimo lugar coube a Vitaly Petrov indicando que a Renault neste Grande Prémio deixou os créditos ganhos, nas provas anteriores em mãos alheias.
A corrida efectuada produziu o seguinte resultado:
Equipa: Vodafone McLaren - Mercedes - Carro: McLaren - Mercedes MP4 - 26 - A estratégia correcta usada pela equipa para trocar os pneus de Lewis Hamilton 3 vezes, durante a corrida, para além da já habitual determinação deste piloto, foram os ingredientes chave para a vitória “arrancada a ferros” do britânico nesta prova, uma vez que ultrapassou o seu adversário Vettel a 4 voltas do final da corrida, em uma corrida muito emocionante para os padrões da Fórmula 1, que se caracterizavam por uma “procissão”. Tudo indica que os novas regras da FIA para pneus, reabastecimentos e aerofólios móveis estão a atingir os objectivos pretendidos nomeadamente muitas ultrapassagens entre os diversos competidores. Jeson Button que após uma partida fulgurante foi para a liderança da prova, onde se manteve até à primeira paragem na box onde se atrasou porque por engano parou no box da Red Bull, em vez de parar no box dele. Na última volta ainda sofreu a humilhação de ver Mark Weber ultrapassá - lo perdendo o lugar de pódio e classificando - se no final em quarto lugar.
Equipa: Red Bull Racing - Carro: Red Bull Renault RB7 - Após a a partida Vettel viu os dois McLarens passar por ele, o que levou a equipa a mudar a estratégia planeada dele de 3 paragens na box para duas. Ao longo da corrida contudo teve de aguentar as investidas da McLaren, Mercedes - Benz e até Ferrari, que em determinadas fases até pareciam capazes de suplantar a já conhecida superioridade competitiva dos Red Bull. Contudo a 4 voltas do final da corrida e quando liderava, viu Hamilton passar por ele porque o britânico tinha pneus em muito melhor estado de aderência que ele. Classificou - se em segundo lugar e no final declarou - se satisfeito com a classificação. Mark Weber que partiu da décima oitava posição da grelha de partida, deu uma “lição de bem conduzir um Fórmula 1” a todos os adversários, ganhou o terceiro lugar do pódio, na última volta onde se classificou no final.
Equipa: Mercedes GP Petronas F1 - Carro: Mercedes W02 - A certa altura da corrida até chegou a parecer que Nico Rosberg tinha tudo para dar a primeira vitória à Mercedes - Benz na Fórmula 1, um objectivo que a marca pretende atingir em 3 anos, sendo 2011 o segundo. Mas não foi desta, foi obrigado a reduzir a velocidade para poupar combustível (por regra agora carros não são reabastecidos durante a prova) e por consequência disso, aquilo que poderia ter sido talvez uma vitória ou mais certo um pódio, transformou - se em um quinto lugar na classificação final. Ross Brawn no final da corrida indicou que tem de se investigar porque razão o motor consumiu mais combustível que o previsto. Michael Schumacher também fez uma corrida competitiva com vários duelos por posição, mais ou menos a meio da tabela classificativa, tendo terminado em oitavo lugar.
Equipa: Scuderia Ferrari - Carro: Ferrari 150 - A tendência que os carros italianos indicaram desde a Austrália, que é a de não serem tão competitivos como a Red Bull e McLaren, manteve - se intacta nesta digressão pelo Extremo Oriente, com apenas um quinto lugar para Fernando Massa e um sexto lugar para Fernando Alonso. Definitivamente a marca italiana tem de providenciar aos seus pilotos um carro mais competitivo se quiserem disputar o título mundial. Tudo indica que é no área aerodinâmica, passando pelo desenho do escape do motor onde se situa o problema.
Equipa: Lotus Renault GP - Carro: Renault R31 - Tal como nos treinos, não foi neste Grande Prémio tão bom o desempenho de ambos os carros, tendo Vitaly Petrov terminado a prova em nono lugar e Nick Heidfeld em décimo segundo lugar.
Equipa: Sauber F1 - Carro: Sauber C30 Ferrari - Kamui Kobayashi terminou a prova em décimo lugar e Sérgio Perez que se envolveu em colisão com um adversário e por causa disso, levou uma penalização de passagem obrigatória pelos boxes terminou em décimo sétimo lugar.
Equipa: Force India F1 - Carro: Force India Mercedes VJM04 - Na sua terceira prova como estreante em Fórmula 1 Paul Di Resta, classificou - se em décimo primeiro lugar à frente do seu colega de equipa mais antigo Adrian Sutil que não foi além do décimo quinto lugar.
Equipa: AT&T Williams F1 - Carro: Williams FW33 Cosworth - Só na terceira corrida da epóca de 2011, é que os carros desta equipa lograram chegar ao fim da corrida e classificar - se. Uma corrida aliás, onde dos 24 corredores que nela participaram, apenas um avariou e teve de abandonar a corrida, o que é certamente inédito. Décimo terceiro lugar para Rubens Barrichelo o piloto mais antigo da Fórmula 1 ainda no activo e décimo oitavo lugar para o estreante Pastor Maldonado.
Equipa: Scuderia Toro Rosso - Carro: Toro Rosso STR6 Ferrari - Equipa júnior propriedade do austríaco Dieter Mastchitz, tal como a dominadora Red Bull viu Sébastien Buemi classificar - se em décimo quarto lugar e Jaime Alguersuari abandonar a prova ao fim de nove voltas devido a um problema com os pneus.
Equipa: Lotus Team - Carro: Lotus T128 Renault - Geralmente os carros das equipas mais fracas como esta, a Virgin e a HRT, são pouco fiáveis em termos de aguentarem o esforço de uma corrida inteira, mas desta vez décimo sexto lugar para Heikki Kovailanen e décimo nono lugar para Jarno Trulli.
Equipa: Virgin Racing - Carro: Virgin MVR-02 Cosworth - Vigésimo lugar da classificação final para Jérôme d’Ambrósio e vigésimo primeiro lugar para Timo Glock.
Equipa: Hispania Racing (HRT F1 Team) - Carro: HRT F111 Cosworth - Sempre a última equipa nas 3 provas desta epóca, pelo menos conseguiu o feito de ambos os carros terem terminado a prova com Vitantonio Liuzzi em vigésimo segundo lugar e Narain Karthikeyan em vigésimo terceiro lugar.
Os campeonatos depois da terceira prova da epóca de 2011, ficam como seguem:
Condutores de F1: Sebastian Vettel 68 pontos, Lewis Hamilton 47 pontos, Jeson Button 38 pontos, Mark Weber 37 pontos, Fernando Alonso 26 pontos, Felipe Massa 24 pontos, Vitaly Petrov 17 pontos, Nick Heidfeld 15 pontos, Nico Rosberg 10 pontos, Kamui Kobayashi 7 pontos, Michael Schumacher 6 pontos, Sébastien Buemi 4 pontos, Adrian Sutil 2 pontos, e Paul di Resta 2 pontos.
Construtores de F1: Red Bull Renault RB7 105 pontos, Vodafone McLaren - Mercedes MP4 - 26 85 pontos, Ferrari 150 50 pontos, Renault R31 32 pontos, Mercedes GP Petronas F1 - Carro: Mercedes W02 16 pontos, Sauber C30 Ferrari 7 pontos, Toro Rosso STR6 Ferrari 4 pontos, Force India Mercedes VJM04 4 pontos.
César R. Diniz
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