Fernando Alonso saindo do seu Ferrari após um treino não oficial
A segunda prova da epóca de 2011, que mais uma vez não foi transmitida em directo, mas sim em diferido a partir das 17H30m de Domingo, pela STV, embora publicidade tivesse sido feita que seria em directo, foi o mais do mesmo em relação à anterior na Austrália, com Sebastian Vettel novamente na “pole position” com menos 0.104 segundos que o segundo classificado Lewis Hamilton. Completando o pódio da qualificação da grelha de partida, ficou Mark Weber dando a indicação que a Red Bull é uma equipa de Fórmula 1 + 1, em relação aos adversários. Na quarta posição da grelha de partida ficou Jeson Button dando a indicação que a Vodafone McLaren Mercedes é uma equipa de Fórmula 1 - 1. A quase um segundo de diferença, em quinto lugar da grelha de partida, ficou a mítica equipa italiana pela mão habilidosa de Fernando Alonso, que depois da qualificação admitiu à comunicação social que a Ferrari “está fora” do ritmo de corrida necessário para ganhar, o que é definitivamente de admirar, pois é a equipa que tem maior orçamento. Sexto lugar da grelha de partida para Nick Heidfeld substituto de Robert Kubica, em um Renault que parece mais competitivo que o ano passado. Sétimo lugar para Felipe Massa, sempre atrás do espanhol que sempre o lidera. Oitavo lugar da grelha de partida para Vitaly Petrov, nono lugar para Nico Rosberg mais uma vez sempre à frente do “patrão” Schumacher colega de equipa dele e décimo lugar para Kamui Kobayashi que fez um brilharete na Austrália, mas depois foi desclassificado, por um motivo técnico no carro. Apesar do mais do mesmo, espera - se uma corrida emocionante pois o tempo previsto indica aguaceiros dispersos e a utilização de KERS (recuperação de energia das travagens para ser usada no motor) e DRS (possibilidade do piloto mover o aerofólio de trás, diminuindo a acção do mesmo “para baixo” nas rectas e aumentar a mesma acção nas curvas.
A corrida efectuada produziu o seguinte resultado:
Equipa: Red Bull Racing - Carro: Red Bull Renault RB7 - Partido da “pole position” Sebastian Vettel liderou todas as voltas da corrida, excepto aquelas em que por 3 vezes parou no box para mudar os pneus. Apesar de ter perdido o DRS a 28 voltas do final, aguentou muito bem a pressão de ambos os McLarens e não se deixou intimidar por nada nem ninguém, terminando em primeiro lugar no final com vitórias em todas as provas de 2011. Mark Weber arrancou muito lentamente porque o KERS no carro dele não funcionou logo à partida e foi relegado para o décimo lugar. A força de muito trabalho, ao longo da corrida acabou por terminar a mesma na quarta posição.
Equipa: Vodafone McLaren - Mercedes - Carro: McLaren - Mercedes MP4 - 26 - Após a partida, Hamilton foi atrás de Vettel, mas ao longo da corrida não conseguiu manter - se perto do alemão, sobretudo depois da segunda paragem na box onde foi montado um jogo de pneus duros. A dez voltas do final da corrida ele estava em terceiro lugar, mas o seu rival Alonso na volta 46 ao tentar ultrapassá - lo deu um toque com o aerofólio dianteiro do Ferrari no pneu traseiro do McLaren, danificando ambos os carros e arruinando a corrida de ambos, que ainda foram penalizados pelos Comissários de Pista, em 10 segundos adicionados ao tempo real da corrida, por um e outro terem feito manobras ilegais de bloqueio e ultrapassagem respectivamente. Hamilton terminou em oitavo lugar. Jeson Button à “força de pulso” foi fazendo a sua corrida e terminou com um excelente segundo lugar.
Equipa: Lotus Renault GP - Carro: Renault R31 - Na segunda corrida da epóca de 2011 a Renault obteve o segundo pódio consecutivo, mas desta vez pela mão de Nick Heidfeld, que fez uma excelente prova, sem grandes problemas mecânicos ou electrónicos e depois de aguentar uma pressão muito grande de Mark Weber nas 10 voltas finais, conseguindo no entanto segurar até ao final da corrida o terceiro lugar na classificação final. Vitaly Petrov sofreu um estranho abandono de corrida quando a 4 voltas do final depois de bater em um desnível fora da pista, partiu a coluna de direcção do carro, ficando este ingovernável.
Equipa: Scuderia Ferrari - Carro: Ferrari 150 - Com um ritmo competitivo superior ao demonstrado nos treinos logo após a partida Massa ficou à frente de Alonso e estranhamente na primeira paragem no box de Massa, esta demorou mais 10 segundos do que deveria ter demorado e Alonso passou à frente de Massa. Será que há discriminação na Ferrari? Parece que sim. No final da corrida Massa terminou em quinto lugar e Alonso em sexto devido ao acidente na volta 46 com Hamilton. Se houver discriminação será muito mau para a equipa e certamente a pior maneira de tornar o carro competitivo.
Equipa: Sauber F1 - Carro: Sauber C30 Ferrari - Kamui Kobayashi levou o carro que conduzia ao sétimo lugar, sem ser desclassificado, como sucedeu na Austrália e o seu colega de equipa Sérgio Perez teve outro estranho abandono na volta 23 das 56 que constituiam a corrida, quando depois de passar por cima de uma peça abandonada na pista o extintor do seu carro “disparou” despejando todo o conteúdo e imobilizando o carro.
Equipa: Mercedes GP Petronas F1 - Carro: Mercedes W02 - Depois do “azar” da Austrália, onde nenhum dos carros da equipa se classificou no final. Michael Schumacher levou o carro que conduzia a um sólido nono lugar sem história. Nico Rosberg quedou - se pelo décimo segundo lugar
Equipa: Force India F1 - Carro: Force India Mercedes VJM04 - Executando cada um dos pilotos a respectiva estratégia delineada para a corrida, Paul Di Resta ocupou a décima posição final, última pontuável e Adrian Sutil a décima primeira posição no final da corrida.
Equipa: Scuderia Toro Rosso - Carro: Toro Rosso STR6 Ferrari - Sem qualquer percalço Sébastien Buemi classificou - se em décimo terceiro lugar no final e Jaime Alguersuari na décima quarta posição.
Equipa: Lotus Team - Carro: Lotus T128 Renault - Heikki Kovalainen conseguiu chegar ao fim da corrida na décima quinta posição, mas Jarno Trulli teve de abandonar a corrida na volta 31 sem embraiagem.
Equipa: Virgin Racing - Carro: Virgin MVR-02 Cosworth - Décima sexta posição final para Timo Glock mas abandono da corrida na volta 42 de Jérôme d’Ambrósio por falha da ignição.
Equipa: AT&T Williams F1 - Carro: Williams FW33 Cosworth - Tal como na Austrália nenhum dos carros desta equipa se classificou no final. Pastor Maldonado saiu na oitava volta devido avaria no motor e Rubens Barrichelo saiu na volta 22 com falha do sistema hidraúlico.
Equipa: Hispania Racing (HRT F1 Team) - Carro: HRT F111 Cosworth - Os respectivos pilotos Narain Karthikeyan e Vitantonio Liuzzi conseguiram qualificar os carros para a grtelha de partida dentro da regra dos 107%, mas o primeiro só chegou à volta 14 onde o motor falhou e o segundo chegou à volta 46 onde o aerofólio traseiro partiu.
Os campeonatos depois da segunda prova da epóca de 2011, ficam como seguem:
Condutores de F1: Sebastian Vettel 50 pontos, Jeson Button 26 pontos, Lewis Hamilton 22 pontos, Mark Weber 22 pontos, Fernando Alonso 20 pontos, Felipe Massa 16 pontos, Nick Heidfeld 15 pontos, Vitaly Petrov 15 pontos, Kamui Kobayashi 6 pontos, Sébastien Buemi 4 pontos, Adrian Sutil 2 pontos, Michael Schumacher 2 pontos e Paul di Resta 2 pontos.
Construtores de F1: Red Bull Renault RB7 72 pontos, Vodafone McLaren - Mercedes MP4 - 26 48 pontos, Ferrari 150 36 pontos, Renault R31 30 pontos, Sauber C30 Ferrari 6 pontos, Toro Rosso STR6 Ferrari 4 pontos, Force India Mercedes VJM04 4 pontos e Mercedes W02 2 pontos.
César R. Diniz
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