Grande Prémio da Hungria: Circuito de Hungaroring - 31/07/2011

DESPORTIVISMO. Hamilton cumprimenta Vettel depois de na qualificação final o alemão ter obtido a "pole position"

Com o dominío dos Red Bull que já dura há mais de um ano e meio, a ser cada vez mais contestado pela Ferrari e McLaren que tudo fazem para acabar com a superioridade dos carros daquela equipa, as habilidades de pilotagem de Sebastian Vettel mais o trabalho técnico dos seus mecânicos Sexta - Feira à noite, levaram a combinação carro piloto a mais uma “pole position” na última volta de qualificação, numa altura em que Lewis Hamilton que acabou no segundo lugar da grelha de partida, pensava que ele ficaria com a primeira posição. O último lugar do pódio das posições na grelha de partida, ficou com Jeson Button, que assim confirma a boa competitividade dos carros desta equipa. Surpreendemente a quarta posição ficou com Felipe Massa, pela primeira vez na epóca de 2011 à frente do seu colega de equipa espanhol na posição seguinte o que é má indicação para a equipa italiana, uma vez que o circuito hungáro tem poucas zonas onde seja fácil ultrapassar. Mark Weber ficou com a sexta posiç`ao da grelha de partida. Ocupadas as três filas da frente pelos adversários da primeira linha o primeiro da segunda linha foi Nico Rosberg em sétimo lugar seguindo de outro alemão Adrian Sutil em oitavo lugar, uma posição excelente para as expectativas da Force India, que infelizmente não se tem reflectido em classificações finais de corridas. Nono lugar para o veterano Michael Schumacher e décimo para Sérgio Perez. Vai ser muito difícil durante a corrida amanhã tirar Vettel do primeiro lugar.
A corrida efectuada produziu o seguinte resultado:
Equipa: Vodafone McLaren - Mercedes - Carro: McLaren - Mercedes MP4 - 26 - No Grande Prémio duzentos da sua carreira Jeson Button obteve mais uma vitória em uma prova cheia de incertezas criadas pelas condições chuva/seca em que a corrida se desenrolou e também aos erros estratégicos do seu compatriota Lewis Hamilton que trocou de pneus na altura errada e sofreu uma penalização de entrada e saída da box por ter mandado Paul Di Resta para fora da pista o que lhe custou a vitória terminando em quarto lugar.
Equipa: Red Bull Racing - Carro: Red Bull Renault RB7 - Sebastian Vettel perdeu a liderança da prova, que começou com todos os carros com pneus intermediários montados, quando Lewis Hamilton antes dos “azares” que o afectaram passou por ele devido a uma falha de Vettel em uma das curvas. Mesmo assim garantiu o segundo lugar e pontualmente no campeonato de condutores aumentou a sua liderança depois de pontuar sem falhas nas onze provas realizadas em 2011. Mark Weber terminou a prova no quinto lugar, com uma condução ao nível mediano que o caracteriza.
Equipa: Scuderia Ferrari - Carro: Ferrari 150 – Terceiro e último lugar do pódio foi para Alonso com um Ferrari que não foi capaz de ser melhor que os McLaren e Redd Bull tanto nos treinos como na prova. Felipe Massa conforme é de regra e normal classificou - se em sexto lugar.
Equipa: Force India F1 - Carro: Force India Mercedes VJM04 - Ocupados os seis primeiros lugares da corrida com pilotos da McLaren, Ferrari e Red Bull a “Liga” seguinte da Fórmula 1 viu o estreante na epóca de 2011 Paul Di Resta ocupar o sétimo lugar tal como tinha sucedido nas posições da grelha de partida, mas pela mão de Adrian Sutil que na corrida classificou - se em décimo quarto lugar.
Equipa: Scuderia Toro Rosso - Carro: Toro Rosso STR6 Ferrari - Oitavo lugar pontuável para Sébastien Buemi o que se pode considerar um bom resultado para esta equipa, últimamente arredada de boas classificações. Como a confirmar o bom momento Jaime Alguersuari classificou - se em décimo lugar.
Equipa: Mercedes GP Petronas F1 - Carro: Mercedes W02 - Mau resultado para a mitíca equipa germânica nesta prova com apenas um nono lugar para Nico Rosberg e a desistência de Michael Schumacher na volta 42.devido a problemas na caixa de velocidades.
Equipa: Sauber F1 - Carro: Sauber C30 Ferrari - O japonês Kamui Kobayashi obteve o décimo primeiro lugar da classificação final. O seu colega de equipa Sérgio Perez não foi além do décimo quinto lugar.
Equipa: Lotus Renault GP - Carro: Renault R31 - Continuando a sua carreira descendente para pior esta prestigiada marca francesa à medida que a epóca de 2011 avança, os carros parecem perder gradualmente a competitividade. Vladimir Petrov ocupou o décimo segundo lugar e Nick Heidfeld desistiu da corrida na volta 23 das 70 voltas que constituiam a corrida.
Equipa: AT&T Williams F1 - Carro: Williams FW33 Cosworth - Só em 2012 é que esta equipa pode voltar a ser competitiva quando mudar de motor. Décimo terceiro lugar para Rubens Barrichelo e décimo sexto lugar para Pastor Maldonado.
Equipa: Virgin Racing - Carro: Virgin MVR-02 Cosworth - Nas equipas da “Liga dos Últimos” Timo Glock terminou em décimo sétimo lugar e Jérôme d’Ambrósio em décimo nono lugar na classificação final.
Equipa: Hispania Racing (HRT F1 Team) - Carro: HRT F111 Cosworth - Décimo oitavo lugar para Daniel Ricciardo que nesta corrida substituiu Narain Karthikeyan aparentemente até ao final da epóca. Vitantonio Liuzzi, que dá indicações de ter menos incidentes agora classificou – se em vigésimo e último lugar.
Equipa: Lotus Team - Carro: Lotus T128 Renault - Tanto Heikki Kovailanen como Jarno Trulli desistiram da corrida com avarias diferentes em ocasiões diferentes da corrida.
Os campeonatos depois da décima primeira prova da epóca de 2011, ficam como seguem:
Condutores de F1: Sebastian Vettel 234 pontos, Mark Weber 149 pontos, Lewis Hamilton 146 pontos, Fernando Alonso 145 pontos, Jeson Button 134 pontos, Felipe Massa 70 pontos, Nico Rosberg 48 pontos, Nick Heidfeld 34 pontos, Vitaly Petrov 32 pontos, Michael Schumacher 32 pontos, Kamui Kobayashi 27 pontos, Adrian Sutil 18 pontos, Sébastien Buemi 12 pontos, Jaime Alguersuari 10 pontos, Sérgio Perez 8 pontos, Paul Di Resta 8 pontos e Rubens Barrichelo 4 pontos.
Construtores de F1: Red Bull Renault RB7 383 pontos, Vodafone McLaren - Mercedes MP4 - 26 280 pontos, Ferrari 215, Mercedes W02 80 pontos, Renault R31 66 pontos, Sauber C30 Ferrari 35 pontos, Force India Mercedes VJM04 26 pontos, Toro Rosso STR6 Ferrari 22 pontos, e Williams FW33 Cosworth 4 pontos.

Grande Prémio da Alemanha: Circuito de Nurburgring - 24/07/2011

Vijay Mallya o primeiro empresário indiano na história da Fórmula 1 a entrar no altamente lucrativo negócio de ser proprietário de uma equipa (Force India)mas ao mesmo tempo com altos riscos de perder muito(senão todo)o capital investido. A fortuna de que é dono está avaliada em 1.4 bilhões de dólares americanos e está no 879 lugar na lista de milionários da Forbes.com

Dentro da tendência a que muitos dos fãs da Fórmula 1 se habituaram no último ano, os Red Bull mais uma vez, dominaram a grelha de partida com a “pole position” para Mark Weber. Sempre altamente competitivo na respectiva condução Lewis Hamilton ocupou o segundo lugar da fila da frente da grelha, o que chega a ser uma pequena surpresa, pois na Sexta - Feira nos treinos livres os McLaren mostraram - se pouco competitvos. O campeão mundial em título e ao mesmo tempo líder destacado do campeonato de 2011, quedou - se pela terceira posição da grelha, dividindo a segunda fila com Fernando Alonso, em quarto lugar, agora mais “moralizado” depois da victória na Inglaterra. Quinto lugar para Felipe Massa sempre atrás do seu “chefe de fila” espanhol. Nico Rosberg levou a prestigiada marca alemã para quem conduz, ao sexto lugar da grelha de partida, não tendo conseguido fazer melhor a correr em “casa”. No sétimo lugar da grelha de partida ficou o britânico Jeson Button. Oitavo lugar para o alemão Adrian Sutil, piloto da equipa cujo proprietário é o milionário indiano Vijay Mallya. Nono e décimo lugar respectivamente para Vitaly Petrov e Michael Schumacher, sempre atrás do seu colega de equipa Nico Rosberg. Com os dez primeiros lugares da grelha de partida alinhados como atrás descrito, o vencedor será um Red Bull, McLaren ou Ferrari.
A corrida efectuada produziu o seguinte resultado:
Equipa: Vodafone McLaren - Mercedes - Carro: McLaren - Mercedes MP4 - 26 - Arrancando da primeira fila da grelha Lewis Hamilton liderou do princípio ao fim da corrida, excepto quando nas três paragens na box que fez durante a corrida, em que momentâneamente perdeu a liderança para os seus directos adversários, Alonso (a quem conseguiu ultrapassar em andamento), Weber e Vettel. Ganhou portanto a corrida com mais uma demonstração de condução apurada, própria de quem já ganhou um título mundial. Jeson Button viu a corrida terminar na volta 35 das 60 voltas com uma avaria no sistema hidraúlico do carro que conduzia.
Equipa: Scuderia Ferrari - Carro: Ferrari 150 - Alonso terminou a corrida em segundo lugar a 3.9 segundos do vencedor, o que levou o piloto espanhol a declarar no final da corrida que o Ferrari que conduz mantêm - se altamente competitivo e superior aos Red Bull, mantendo por isso a esperança que a desforra poderá ser no próximo Domingo na Hungria. Contudo na volta de desacelaração, após a corrida ter terminado, o Ferrari de Alonso parou no circuito com falta de combustível e Weber entendeu dar uma “boleia” de regresso aos boxes, ao piloto espanhol, o que constitui uma violação técnica do Regulamento. Vamos a ver como reage a FIA. Quanto a Felipe Massa cumpriu o contrato que o liga à Ferrari e mais não disse. Na última volta fez a terceira paragem no box, o que é no mínimo estranho, juntamente com Vettel. Contudo os mecânicos da Red Bull despacharam o carro mais rápido e o piloto alemão relegou Massa para o quinto lugar na classificação final.
Equipa: Red Bull Racing - Carro: Red Bull Renault RB7 - Sebastian Vettel desta vez teve uma corrida onde as coisas lhe correram mal. Primeiro ficou atrás de Mark Weber em quarto lugar na classificação final, quando o contrário é que o habitual, e depois o quarto lugar onde se classificou no final da corrida foi fora do pódio, o que acontece pela primeira vez desde que a epóca de 2011 começou, há 9 Grandes Prémios atrás. A juntar a todas estas “desgraças” teve de fazer a terceira paragem na box a uma volta do fim da corrida (pneus deviam estar totalmente degradados) o que o atrasou mais alguns segundos em relação aos da frente. Mesmo assim não se pode queixar, tem 77 pontos de vantagem sobre o segundo classificado no campeonato mundial de condutores, quando antes da corrida tinha 80 pontos. Não perdeu por isso muito. Mark Weber perdeu a liderança após a partida e posteriormente durante a corrida não conseguiu “segurar” Alonso ficando com o terceiro e último lugar do pódio. A idade deve “pesar” um pouco neste piloto australiano, que não parece ter o nível de concentração de um Hamilton, Alonso, Schumacher, Vettel que no geral têm melhores resultados nas respectivas carreiras.
Equipa: Force India F1 - Carro: Force India Mercedes VJM04 - Ocupados os 5 primeiros lugares da corrida com pilotos da McLaren, Ferrari e Red Bull a “Liga” seguinte da Fórmula 1 viu Adrian Sutil ocupar o sexto lugar, em um bom desempenho dos carros desta equipa, nesta corrida, quem andam sempre para cima e para baixo nas classificações dos Grandes Prémios que disputam. O britânico Paul Di Resta não foi além de um décimo terceiro lugar no final da corrida.
Equipa: Mercedes GP Petronas F1 - Carro: Mercedes W02 - Nurburgring é um circuito muito importante para a Mercedes - Benz onde no passado os carros desta marca “arrasaram” totalmente a competição com grandes victórias que confirmavam a supremacia técnica da engenharia de Fórmula 1 alemã (Década 50/60). Nos tempos de hoje essa mesma supremacia está globalizada e hoje a mesma Mercedes, está na segunda “Liga”, pelo que Nico Rosberg não conseguiu mais que um sétimo lugar na classificação final. Michael Schumacher obteve o oitavo lugar.
Equipa: Sauber F1 - Carro: Sauber C30 Ferrari - O já recuperado (acidente em Mónaco) piloto mexicano Sérgio Perez mantêm - se activo com um décimo primeiro lugar obtido nesta corrida. O seu colega de equipa o japonês Kamui Kobayashi obteve melhor classificação final em nono lugar.
Equipa: Lotus Renault GP - Carro: Renault R31 - Esta também prestigiada marca francesa à medida que a epóca de 2011 avança, os carros parecem perder gradualmente a competitividade. Vladimir Petrov ocupou o décimo lugar e Nick Heidfeld teve um acidente na volta número onze que o levou a abandonar a corrida.
Equipa: Scuderia Toro Rosso - Carro: Toro Rosso STR6 Ferrari - Os resultados obtidos nas últimas duas ou três indicam também um decréscimo na competitividade desta equipa, nesse sentido Jaime Alguersuari não foi mais além que um décimo segundo lugar na classificação final e Sébastien Buemi ficou com o décimo quinto lugar.
Equipa: AT&T Williams F1 - Carro: Williams FW33 Cosworth - Aparentemente em reacção à falta de competitividade que os carros desta equipa têm demonstrado em 2010 e 2011, na semana passada foi assinado um contrato entre a Williams e a Renault que garante o fornecimento de motores Renault para 2012 em substituição dos Cosworth. A combinação Williams/Renault foi imbatível em um passado recente que que deu origem a títulos mundiais tanto de pilotos como de construtores. Por isso tudo indica que para 2011, não vale a pena desenvolver o carro, apenas cumprir calendário. Décimo quarto lugar para Pastor Maldonado e Rubens Barrichelo desistiu da corrida na volta 17 com um derrame de óleo do motor.
Equipa: Lotus Team - Carro: Lotus T128 Renault - Décimo sexto lugar para Heikki Kovailanen e vigésimo e último lugar para Karun Chandok que substituiu Jarno Trulli sem qualquer explicação pública da equipa.
Equipa: Virgin Racing - Carro: Virgin MVR-02 Cosworth - Timo Glock terminou em décimo sétimo lugar e Jérôme d’Ambrósio em décimo oitavo lugar na classificação final.
Equipa: Hispania Racing (HRT F1 Team) - Carro: HRT F111 Cosworth - Definitivamente a equipa mais lenta de toda a grelha de partida de um Grande Prémio (alguém tem de ser o último) décimo nono lugar para Daniel Ricciardo que nesta corrida substituiu Narain Karthikeyan aparentemente até ao final da epóca. Vitantonio Liuzzi, que dá indicações de ter menos incidentes agora teve uma avaria eléctrica na volta 37 que o fez desistir da corrida.
Os campeonatos depois da décima prova da epóca de 2011, ficam como seguem:
Condutores de F1: Sebastian Vettel 216 pontos, Mark Weber 139 pontos, Lewis Hamilton 134 pontos, Fernando Alonso 130 pontos, Jeson Button 109 pontos, Felipe Massa 62 pontos, Nico Rosberg 46 pontos, Nick Heidfeld 36 pontos, Vitaly Petrov 32 pontos, Michael Schumacher 32 pontos, Kamui Kobayashi 27 pontos, Adrian Sutil 18 pontos, Jaime Alguersuari 9 pontos, Sérgio Perez 8 pontos, Sébastien Buemi 8 pontos, Rubens Barrichelo 4 pontos, e Paul di Resta 2 pontos.
Construtores de F1: Red Bull Renault RB7 355 pontos, Vodafone McLaren - Mercedes MP4 - 26 243 pontos, Ferrari 192, Mercedes W02 78 pontos, Renault R31 66 pontos, Sauber C30 Ferrari 35 pontos, Force India Mercedes VJM04 20 pontos, Toro Rosso STR6 Ferrari 17 pontos, , e Williams FW33 Cosworth 4 pontos.

Grande Prémio da Inglaterra: Circuito de Silverstone - 10/07/2011

Fernando Alonso desta vez com um pensamento mais positivo:
- A minha Rafaella, bem me disse lá em casa que estes tipos da Red Bull acabariam por falhar em qualquer coisa.


Contrariando aquilo que a maior parte dos analistas esperava, de que a Red Bull seria prejudicada e por consequência perderia a sua característica competitividade com a nova regra da FIA a entrar em vigor a partir deste Grande Prémio, nomeadamente o banimento da passagem dos gases quentes dos tubos de escape pelo difusor traseiro (aerofólio com efeito para o solo), mesmo quando o piloto não estivesse a acelarar o motor, o que dava origem a maior aderência do eixo traseiro à pista, esta equipa (como é habitual) monopolizou a linha da frente da grelha de partida com Mark Weber na “pole” (1.30.399) e Sebastian Vettel (1.30.441) em segundo lugar. Terceiro lugar do pódio da grelha de partida foi para Fernado Alonso (1.30.516). Quarto lugar foi para Felipe Massa o que parece indicar ainda que prematuramente (esteve a chover na pista antes da qualificação) um desempenho melhorado da mítica marca italiana. A equipa que se considera mais britânica de todas, a correr em casa, só conseguiu posicionar Jeson Button no quinto lugar da grelha de partida e Lewis Hamilton em décimo lugar. Extraordinária a sexta posição da grelha para Paul Di Resta (a melhor da carreira deste piloto estreante na epóca de 2011). Pastor Maldonado ocupou a sétima posição da grelha de partida ao volante do pouco competitivo Williams. Kamui Kobayashi ocupou a oitava posição e a nona coube a Nico Rosberg cujo Mercedes - Benz parece mais competitivo este fim de semana, apesar do colega de equipa Schumacher só ter conseguido o décimo terceiro lugar.
A corrida efectuada produziu o seguinte resultado:
Equipa: Scuderia Ferrari - Carro: Ferrari 150 - Muita combatitividade leal de Fernando Alonso em relação aos seus adversários e dois erros (que provocaram atrasos) por parte dos mecânicos, em uma das paragens na box, de cada um dos dois pilotos da Red Bull, curiosamente com a mudança do pneu traseiro esquerdo, em cada um dos carros, foram suficientes para a primeira victória da epóca para a Scuderia e vigésima sétima na carreira de Alonso como piloto, em uma corrida onde a partida foi dada com pneus intermediários por causa da chuva, que antes molhou parte do circuito. Felipe Massa deu um “ar da sua graça” no final da corrida ao ameaçar muito de perto Lewis Hamilton que corria uma posição acima da que ele se encontrava, mas sem sucesso tendo - se classificado em quinto lugar no final da prova. No final da corrida Alonso declarou que não tinha a certeza se o Ferrari 150 é ou não agora, mais rápido que o Red Bull Renault RB7. Com esta victória Alonso “salta” para o terceiro lugar da classificação do campeonato de condutores, mas muito longe de constituir uma “ameaça” para o líder e vice - líder do mencionado campeonato, assim como o de construtores de Fórmula 1, como se pode ver mais abaixo.
Equipa: Red Bull Racing - Carro: Red Bull Renault RB7 - Sebastian Vettel imediatamente após a partida, ocupou o lugar habitual indo para a liderança distante e deixando todos os outros atrás, mas mais tarde, durante a corrida quando os quatro pilotos da frente se posicionavam todos dentro de uma diferença de apenas 10 segundos entre o primeiro e o quarto, Alonso chegou a estar a apenas 3 segundos de Vettel e o problema que ocorreu nos boxes com a roda traseira esquerda dos carros de Vettel e Weber, provocou um atraso suficiente para Alonso passar para a frente e ganhar a corrida, tendo Vettel de se contentar com o segundo lugar da classificação final. Mark Weber no final da corrida tentou passar Vettel que se debatia com um problema de mau funcionamento do KERS, mas foi claramente informado por Christian Horner gestor principal da equipa para o não fazer ficando em terceiro lugar. (pensava que era proibido este tipo de ordens, mas pelos vistos, lá como cá regras e leis para “inglês ou doador ver” ). O segundo lugar de Vettel aumenta para 80 pontos a diferença pontual com o segundo classificado, o que prácticamente (ainda que não matemáticamente) torna Vettel campeão de 2011.
Equipa: Vodafone McLaren - Mercedes - Carro: McLaren - Mercedes MP4 - 26 - A correr em “casa” e com muitas expectativas criadas pela comunicação social especializada e geral no Reino Unido para um bom resultado de qualquer dos dois pilotos. Tal não se materializou com apenas um quarto lugar na classificação final do sempre competitivo Lewis Hamilton, que na parte final da corrida foi forçado a reduzir o andamento para ter combustível até ao fim da corrida (não há abastecimentos durante a corrida), mesmo assim conseguiu no final “aguentar” Massa. Jeson Button que não começou muito bem a corrida ao ver Massa e Hamilton a ultrapassá - lo, teve o cúmulo do azar quando os seus mecânicos após uma paragem na box, não apertaram bem um das porcas de um das rodas, o que fez com que esta saísse em andamento a saída dos boxes levando - o à desistência.
Equipa: Mercedes GP Petronas F1 - Carro: Mercedes W02 - Nick Rosberg levou o Mercedes que conduzia ao sexto lugar, sem qualquer história, quase sempre à frente do seu colega de equipa Michael Schumacher que obteve apenas um nono lugar depois de uma colisão com Kamui Kobayashi durante a corrida que o atrasou por ter sido necessário substituir a parte frontal do carro que conduzia. Contudo antes da corrida o piloto alemão maior recordista em vários domínios na Fórmula 1, em todos os tempos, ter respondido à comunicação social que em 2012, conforme o seu contrato, estará na pista a conduzir para a Mercedes, apesar dos relativamente fracos resultados obtidos em 2010 e 2011. E que não o preocupa nada com o facto de Vettel estar a aproximar - se dos recordes que ainda detêm, pois recordes existem para serem batidos.
Equipa: Sauber F1 - Carro: Sauber C30 Ferrari - O já recuperado (acidente em Mónaco) piloto mexicano Sérgio Perez mantêm - se activo com um excelente sétimo lugar na classificação final, e mais pontos marcados nesta disciplina desportiva o que é excelente para um piloto estreante. Kamui Kobayhashi desitiu na volta 23 das 52 que constituiam a prova.
Equipa: Lotus Renault GP - Carro: Renault R31 - Oitavo lugar para Nick Heidfeld o que vale alguns pontos para o piloto e para a marca francesa e décimo segundo lugar para o russo Vitaly Petrov, que parece estar em baixo de forma nas últimas 4 corridas.
Equipa: Scuderia Toro Rosso - Carro: Toro Rosso STR6 Ferrari - Irmã mais nova da dominadora Red Bull, (o proprietário é o mesmo) teve neste Grande Prémio um desempenho nem melhor nem pior que em provas anteriores, com um ponto arrecadado pelo décimo lugar de Jaime Alguesuari. Sebastien Buemi retirou - se da corrida na volta 25, na sequência da falha de um pneu.
Equipa: Force India F1 - Carro: Force India Mercedes VJM04 - Apesar de uma boa posição na grelha de partida Adrian Sutil não foi além de um décimo primeiro lugar (fora dos pontos). Paul Di Resta ficou - se pelo décimo quinto lugar no final da corrida.
Equipa: AT&T Williams F1 - Carro: Williams FW33 Cosworth - Aparentemente em reacção à falta de competitividade que os carros desta equipa têm demonstrado em 2010 e 2011, na semana passada foi assinado um contrato entre a Williams e a Renault que garante o fornecimento de motores Renault para 2012 em substituição dos Cosworth. A combinação Williams/Renault foi imbatível em um passado recente que deu origem a títulos mundiais tanto de pilotos como de construtores. Nesta corrida mais uma vez Rubens Barrichelo classificou - se em décimo terceiro lugar e Pastor Maldonado na posição imediatamente a seguir.
Equipa: Virgin Racing - Carro: Virgin MVR-02 Cosworth - Timo Glock terminou em décimo sexto lugar e Jérôme d’Ambrósio em décimo sétimo lugar.
Equipa: Hispania Racing (HRT F1 Team) - Carro: HRT F111 Cosworth - Décimo oitavo lugar para Vitantonio Liuzzi, que dá indicações de ter menos incidentes agora e décimo nono lugar (e último) para o australiano Daniel Ricciardo que nesta corrida substituiu Narain Karthikeyan.
Equipa: Lotus Team - Carro: Lotus T128 Renault - Tanto Heikki Kovailanen como Jarno Trulli desistiram da corrida devido a avarias dos carros que conduziam.
Os campeonatos depois da nona prova da epóca de 2011, ficam como seguem:
Condutores de F1: Sebastian Vettel 204 pontos, Mark Weber 124 pontos, Fernando Alonso 112 pontos, Lewis Hamilton 109 pontos, Jeson Button 109 pontos, Felipe Massa 52 pontos, Nico Rosberg 40 pontos, Nick Heidfeld 34 pontos, Vitaly Petrov 31 pontos, Michael Schumacher 28 pontos, Kamui Kobayashi 25 pontos, Adrian Sutil 10 pontos, Jaime Alguersuari 9 pontos, Sérgio Perez 8 pontos, Sébastien Buemi 8 pontos, Rubens Barrichelo 4 pontos, e Paul di Resta 2 pontos.
Construtores de F1: Red Bull Renault RB7 328 pontos, Vodafone McLaren - Mercedes MP4 - 26 218 pontos, Ferrari 150 164 pontos, Mercedes W02 68 pontos, Renault R31 65 pontos, Sauber C30 Ferrari 33 pontos, Toro Rosso STR6 Ferrari 17 pontos, Force India Mercedes VJM04 12 pontos, e Williams FW33 Cosworth 4 pontos.
César R. Diniz