Felipe Massa fora da pista durante os treinos
A primeira prova da epóca de 2011, que pela primeira vez estava para ser transmitida em directo em Moçambique pela STV, conforme anunciado em uma campanha, mais de uma semana antes da prova, nos meios de comunicação social do Grupo Soico, não o foi, (não foi indicada qualquer razão pela falha), acabando por ser transmitida em diferido na parte da tarde de Domingo, ainda que a qualificação tenha sido transmitida em directo. A classificação para a respectiva grelha de partida, o agora campeão Sebastian Vettel obteve a “pole position” facto que embora tenha muito a ver com o talento do piloto não nos podemos esquecer de Adrian Newey o desenhador projectista de carros de Formúla 1, no presente ao serviço da Red Bull, cujos carros desenhados por ele, já ganharam os seguintes campeonatos mundiais Mansell 1992, Prost 1993, Hill 1996 e Villeneuve 1997 com Williams, Mika Hakinen em 1998 e 1999 com McLaren e Vettel em 2010 com Red Bull. Lewis Hamilton obteve um sólido segundo lugar na grelha de partida demonstrando um nível de competitividade do carro excelente (contrariando os resultados dos testes na Europa) e a sua característica combatitividade como piloto. Terceiro lugar da grelha para Mark Weber confirmando a excelente competitividade dos Red Bull que há mais ou menos um ano ninguém consegue bater. Quarta posição da grelha foi para Jenson Button e a quinta para Fernando Alonso cujo carro italiano não demonstrou a competitividade que se esperava das tradições da marca e dos resultados dos testes pré - epóca na Europa. O russo Vitaly Petrov ocupou a sexta posição o que dá indicações positivas para a marca francesa, sétima posição da grelha foi para Nico Rosberg que como quase sempre bateu o seu colega de equipa Michael Schumacher. Oitava posição foi ocupada por Felipe Massa sempre atrás do seu colega de equipa e demonstrando uma falta de agressividade na condução que parece indicar que apenas quer cumprir rigorosamente o contrato que o liga à Ferrari. Nona posição para o japonês Kamui Kobayshi o que é um resultado interessante para a Sauber e décima posição da grelha de partida para Sebastien Buémi. A equipa Hispania Racing (HRT F1 Team) - Carros: HRT F111 Cosworth, pilotado pelos pilotos Vitantonio Liuzzi e Narain Karthikeyan viu - se impedida de participar na corrida por nos treinos os seus carros não terem conseguido um tempo mínimo definido pela regra da FIA em 107%.
A corrida efectuada produziu o seguinte resultado:
Equipa: Red Bull Racing - Carro: Red Bull Renault RB7 - Partido da “pole position” defendendo o título conquistado no ano passado Sebastian Vettel “arrasou” os adversários, liderando a prova do princípio ao fim depois de um excelente arranque, ganhando a prova e demonstrando que é ele “que manda” na difícil disciplina desportiva de Fórmula 1. Mark Weber com um carro teóricamente igual, não acompanhou o seu colega alemão de equipa devido à degradação prematura dos pneus que equipavam o seu carro, o que o forçou a 3 paragens na box e a apenas um quinto lugar na classificação geral. No final da corrida desapontado com com o resultado obtido Weber disse que tem de se investigar o porquê da degradação rápida dos pneus só no seu carro.
Equipa: Vodafone McLaren - Mercedes - Carro: McLaren - Mercedes MP4 – 26 - Lewis Hamilton obteve o segundo lugar na prova, fruto de uma sólida condução sem erros que este piloto, com muitos fâs em Moçambique já nos habituou. Jeson Button foi penalizado com uma passagem obrigatória pela box, depois de “cortar” uma curva ao ultrapassar Felipe Massa, que ocupava a quinta posição. Mesmo assim recuperou e classificou - se no final em sexto lugar à frente de Massa.
Equipa: Lotus Renault GP - Carro: Renault R31 – O russo Vitaly Petrov obteve o primeiro pódio na Fórmula 1 da sua carreira e da respectiva nacionalidade com um terceiro lugar, o que é um bom começo para a equipa francesa (que antes da epóca começar, ganhou em tribunal o direito de usar a marca Lotus de origem inglesa) que nos últimos dois anos tem encontrado alguma dificuldade em ser competitiva. Nick Heidfeld (substituto de Robert Kubica) partiu da décima oitava posição na grelha de partida e no final da corrida não foi além de um décimo segundo lugar.
Equipa: Scuderia Ferrari - Carro: Ferrari 150 - Forçada após entendimento com a Ford, que comercializa um camião modelo F150, a retirar o “F” antes do 150, viu Fernando Alonso chegar no final da prova em quarto lugar, após desempenho inferior do carro ao dos rivais Red Bull e McLaren. O combativo piloto espanhol reconheceu tal facto no final da corrida, mas foi dizendo que a diferença não é significativa, pelo que recuperável. Felipe Massa sempre a “puxar o saco”, isto é atrás de Alonso classificou - se em sétimo lugar no final, depois de beneficiar da desqualificação dos dois Sauber C30 Ferrari, por irregularidade técnica.
Equipa: Scuderia Toro Rosso - Carro: Toro Rosso STR6 Ferrari - Sébastien Buemi ocupou a oitava posição no final da prova e Jaime Alguersuari a décima primeira posição, mais ou menos de acordo com o nível de competitividade dos carros que conduziram.
Equipa: Force India F1 - Carro: Force India Mercedes VJM04 - As duas últimas posições pontuáveis, foram respectivamente ocupadas por Adrian Sutil (nona) e Paul Di Resta (décima), devido a terem sido promovidos após o términus da corrida duas posições cada um devido à desqualificação dos Sauber C30 Ferrari.
Equipa: Lotus Team - Carro: Lotus T128 Renault - Jarno Trulli levou o carro que conduzia a uma décima terceira posição no final da prova. O seu colega de equipa Heikki Kovalainen desistiu ao fim de 19 das 58 voltas da corrida com um derrame no sistema de refrigeração do carro.
Equipa: Virgin Racing - Carro: Virgin MVR-02 Cosworth - O último piloto que se classificou no final desta prova foi Jérôme d’Ambrosio na décima quarta posição. Timo Glock apenas completou 49 das 58 voltas da corrida que não foram suficientes para lhe atribuir uma classificação final.
Equipa: Sauber F1 - Carro: Sauber C30 Ferrari - O mexicano Sérgio Perez na sua primeira corrida de Fórmula 1, terminou em uma posição pontuável (sétima) o que é inédito, seguido do seu colega de equipa Kamui Kobayashi em oitavo, mas na inspecção que se seguiu após a prova terminar, a FIA detectou que a área do aerofólio de trás era maior que o permitido pelo regulamento (150 mm) e desqualificou os dois pilotos.
Equipa: AT&T Williams F1 - Carro: Williams FW33 Cosworth - Pastor Maldonado desistiu na volta 9 com problemas de transmissão e Rubens Barrichelo na tentativa de uma ultrapassagem arrojada a Rosberg, colidiu com o Mercedes, o que levou ambos os pilotos a desistirem da prova.
Equipa: Mercedes GP Petronas F1 - Carro: Mercedes W02 - Tal como a Williams esta equipa germânica viu os seus dois carros eliminados antes da prova terminar, sendo o primeiro Michael Schumacher na volta 19, devido a furo no pneu traseiro, após um adversário ter batido no pneu e Nico Rosberg na volta 22 depois de ser abalroado por Rubens Barrichelo.
Os campeonatos depois da primeira prova da epóca de 2011, ficam como seguem:
Condutores de F1: Sebastian Vettel 25 pontos, Lewis Hamilton 18 pontos, Vitaly Petrov 15 pontos, Fernando Alonso 12 pontos, Mark Weber 10 pontos, Jeson Button 8 pontos, Felipe Massa 6 pontos, Sébastien Buemi 4 pontos, Adrian Sutil 2 pontos e Paul Di Resta 1 ponto.
Construtores de F1: Red Bull Renault RB7 35 pontos, Vodafone McLaren - Mercedes MP4 - 26 26 pontos, Ferrari 150 18 pontos, Renault R31 15 pontos, Toro Rosso STR6 Ferrari 4 pontos e Force India Mercedes VJM04 3 pontos.
César R. Diniz
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