Grande Prémio da Europa: Circuito de Valencia - 26/06/2011

Fernando Alonso na parte de trás do box da Ferrari a pensar:
-Mas porque raio é que eu me meti com estes italianos que não conseguem pôr o carro a andar! Será que vai ser sempre assim até ao final de 2016?

Apesar do pouco ético, em função da maneira como a mudança de regulamentos na Fórmula 1 era feita, (sempre no final da epóca com validade para a epóca seguinte), desta vez foi feita uma mudança no meio da epóca, (proibição de fazer o mapeamento do motor entre a qualificação e corrida), dizem as “más línguas” para beneficiar a Ferrari e porque não outras equipas, que pelo segundo ano consecutivo não conseguem vencer a Red Bull, que por este andar pouco depois da metade das provas desta epóca de 2011, ganhará matemáticamente ambos os campeonatos de pilotos e construtores. Assim Vettel colecionou para a sua carreira mais uma “pole position” com Mark Weber em segundo lugar e Hamilton a fechar o pódio. Quarto lugar para o combativo Alonso a correr em casa (Espanha) que reconheceu, que em termos de desenvolvimento técnico a Ferrari está 2 meses atrasada em relação à Red Bull, o que indica que daqui até ao fim da epóca nunca vão lá chegar.
Quinto lugar na grelha para Massa, que parece ter lido a críticas a ele feitas neste blog, nos relatos de anteriores Grandes Prémios, e reagido positivamente. Button aparece em sexto lugar, seguido de Rosberg e Schumacher com as prestigiadas máquinas alemâs que a partir de 2010, tinham o objectivo de ganhar um campeonato mundial em 2012, mas pelo segundo ano consecutivo se continuam a posicionar na terceira ou quarta fila das grelhas de partida o que torna o objectivo indicado mais distante de atingir.
Nono lugar da grelha para a marca francesa através do piloto que substituiu Robert Kubica, Nick Heidfeld. Décimo para Adrian Sutil com a Force India, nesta prova a dar um “ar da sua graça” em termos de uma maior competitividade.
A corrida efectuada produziu o seguinte resultado:
Equipa: Red Bull Racing - Carro: Red Bull Renault RB7 - Sebastian Vettel obteve a sexta victória da epóca de 2011 e vai rápidamente a caminho de bater o recorde de compatriota Schumacher fixado em 7. Liderou a prova do princípio ao fim e apenas Alonso é que chegou a estar a 3 segundos dele, mas nunca constituiu uma ameaça. Com 186 pontos obtidos e uma diferença de 77 pontos para o piloto em segundo lugar, qualquer analista fácilmente conclui que o campeonato de pilotos de 2011 já está ganho, apesar de faltarem ainda 11 Grandes Prémios. No final Vettel manifestou à sua equipa a satisfação por esta continuar a desenvolver o RB7, de tal maneira que ainda não houve circuito onde ficasse inferiorizado. Mark Weber competiu directamente com Alonso que o perseguiu tenazmente, acabando depois das paragens que ambos fizeram por relegar Weber para o terceiro lugar do pódio.
Equipa: Scuderia Ferrari - Carro: Ferrari 150 - Alonso classificou - se em segundo lugar, tendo manifestamente sido o melhor de todos em pista, excepto Vettel que contínuamente desde as últimas 3 corridas do ano passado continua imbatível. Massa limitou - se a cumprir rigorosamente o contrato de piloto que o liga à Ferrari, classificando - se em quinto lugar, sem qualquer brilhantismo, dinamismo ou atitude de que procura uma victória o mais breve possível. Uma pena... para a Scuderia empregar alguém assim. Após a corrida Alonso expressou confiança de que será possível “bater” os Red Bull nas próximas corridas.
Equipa: Vodafone McLaren - Mercedes - Carro: McLaren - Mercedes MP4 - 26 - Jeson Button depois da sensacional e cheia de peripécias victória no Canadá, teve uma actuação “apagada” em Valencia onde obteve o sexto lugar da classificação final. Lewis Hamilton obteve o quarto lugar no final em uma prova onde ambos os carros desta equipa mostraram não estarem á altura da Red Bull mais uma vez.
Equipa: Mercedes GP Petronas F1 - Carro: Mercedes W02 - Nick Rosberg levou o Mercedes que conduzia ao sétimo lugar, enquanto o seu colega de equipa não passou de um modesto décimo sétimo lugar na classificação final, devido a uma colisão ao longo da corrida e outros eventos que o atrasaram.
Equipa: Scuderia Toro Rosso - Carro: Toro Rosso STR6 Ferrari - Irmã mais nova da dominadora Red Bull, (o proprietário é o mesmo) teve neste Grande Prémio um desempenho melhor que em provas anteriores. Oitavo lugar outra vez (depois do Canadá) para Jaime Alguersuari e décimo terceiro lugar da classificação final para Sébastien Buemi.
Equipa: Force India F1 - Carro: Force India Mercedes VJM04 - Um desempenho melhor desta equipa, quando comparado com as últimas duas ou três provas, como prova o nono lugar da classificação final atribuído ao alemão Adrian Sutil neste Grande Prémio. Paul Di Resta teve de se consolar com um décimo quarto lugar.
Equipa: Lotus Renault GP - Carro: Renault R31 - Com um desempenho inferior a corridas anteriores, o melhor que esta marca francesa conseguiu neste Grande Prémio foi o décimo lugar obtido por Nick Heidfeld, que como piloto substituto de Robert Kubica, têm - se classificado sempre à frente do russo Vitaly Petrov, nas últimas duas ou três corridas, que neste Grande Prémio não foi além de um décimo quinto lugar.
Equipa: Sauber F1 - Carro: Sauber C30 Ferrari - O já recuperado (acidente em Mónaco) piloto mexicano Sérgio Perez voltou ao activo com um décimo primeiro lugar, um desempenho suficiente para as limitações competitivas desta equipa. Kamui Kobayashi quedou - se apenas pelo décimo sexto lugar.
Equipa: AT&T Williams F1 - Carro: Williams FW33 Cosworth - Sempre no fundo do “poço” esta equipa, que outrora até já ganhou campeonatos mundiais, simplesmente não consegue tornar os seus carros minímamente competitivos. Rubens Barrichelo desta vez terminou a corrida em décimo segundo lugar. Pastor Maldonado sem qualquer facto que valha a pena assinalar, terminou o Grande Prémio em décimo oitavo lugar da classificação final.
Equipa: Lotus Team - Carro: Lotus T128 Renault - Décimo nono lugar no final para Heikki Kovailanen e vigésimo lugar para Jarno Trulli.
Equipa: Virgin Racing - Carro: Virgin MVR-02 Cosworth - Jérôme d’Ambrósio terminou em vigésimo segundo lugar e Timo Glock em vigésimo primeiro lugar.
Equipa: Hispania Racing (HRT F1 Team) - Carro: HRT F111 Cosworth - Vigésimo terceiro lugar para Vitantonio Liuzzi, que conseguiu terminar a corrida sem qualquer acidente e vigésimo quarto e último Narain Karthikeyan em uma corrida que ninguém desistiu.
Os campeonatos depois da oitava prova da epóca de 2011, ficam como seguem:
Condutores de F1: Sebastian Vettel 186 pontos, Jeson Button 109 pontos, Mark Weber 109 pontos, Lewis Hamilton 97 pontos, Fernando Alonso 87 pontos, Felipe Massa 42 pontos, Nico Rosberg 32 pontos, Vitaly Petrov 31 pontos, Nick Heidfeld 30 pontos, Michael Schumacher 26 pontos, Kamui Kobayashi 25 pontos, Adrian Sutil 10 pontos, Jaime Alguersuari 8 pontos, Sébastien Buemi 8 pontos, Rubens Barrichelo 4 pontos, Sérgio Perez 2 pontos e Paul di Resta 2 pontos.
Construtores de F1: Red Bull Renault RB7 295 pontos, Vodafone McLaren - Mercedes MP4 - 26 206 pontos, Ferrari 150 129 pontos, Renault R31 61 pontos, Mercedes W02 58 pontos, Sauber C30 Ferrari 27 pontos, Toro Rosso STR6 Ferrari 16 pontos, Force India Mercedes VJM04 12 pontos, e Williams FW33 Cosworth 4 pontos.

Grande Prémio do Canadá: Circuito Gilles Villeuneve - 12/06/2011

Jarno Trulli ao volante do Lotus T128 Renault a sair do box para a pista do circuito Gilles Villeuneuve em Montreal

Com um segundo e terceiro lugares na grelha de partida Alonso e Massa parece que fizeram “ressuscitar” os carros italianos, que apareceram muito mais competitivos pela primeira vez em 2011. Vettel mais uma vez conseguiu a “pole position” mas na corrida tudo indica que terá uma “briga” (no sentido de competição justa) com o duo de pilotos da Scuderia Ferrari, ambos muito “esfomeados” por uma victória.
Mark Weber ocupa o quarto lugar seguido de Hamilton, cujo McLaren demonstrou estar menos competitvo que em provas anteriores. Sexto lugar vai para Nico Rosberg a “separar” os dois pilotos da McLaren uma vez que Button ocupa o sétimo lugar da grelha de partida. Oitavo, nono e décimo lugares ficam para Schumacher, Heidfeld e Petrov, sendo por isso de prever que será um Grande Prémio muito competitivo.Bem haja a STV e porque não à AP Capital pela publicidade sobre a Fórmula 1 durante a semana e as transmissões em diferido tanto da qualificação como das provas.
A corrida efectuada produziu o seguinte resultado:
Equipa: Vodafone McLaren - Mercedes - Carro: McLaren - Mercedes MP4 - 26 – Jeson Button obteve nesta prova a mais sensacional victória da respectiva carreira ao ultrapassar Vettel na última volta (devido a um erro de condução deste) em uma prova de 70 voltas quase sempre debaixo de chuva onde Vettel liderou 69 voltas. A corrida teve a partida debaixo do “Safety Car” e foi interrompida 25 voltas depois devido a chuva forte. Contudo Button até essa altura já tinha tido uma colisão com Hamilton (que colocou Hamilton fora da corrida na sétima volta) e sofrido uma penalização de passagem obrigatória pelos boxes, devido a excesso de velocidade na entrada/saída dos boxes. Durante mais de duas horas a corrida esteve interrompida. Quando foi retomada, Button colidiu com Alonso na volta trinta e seis (facto que terminou com a corrida de Alonso) e furou um pneu, de que resultou mais uma paragem na box (a sexta) para o substituir. Substituidos os pneus a partir da volta quarenta Button ocupava a última posição da classificação, mas graças a uma condução sem erros, afinação perfeita para uma aderência extraordinária à pista do carro que conduzia e a entrada do “Safety Car” várias vezes, que o ajudou a reduzir a distância para vários adversários, ultrapassou tudo e todos terminando na posição mais alta do pódio. Subiu para o segundo lugar do campeonato mundial de condutores, mas a 60 pontos de Vettel. Curiosamente dois pilotos de Fórmula 1 já reformados: Niki Lauda e Emerson Fittipaldi, que estiveram ambos presentes na corrida, disseram em declarações à comunicação social, depois da corrida que Lewis Hamilton tem de controlar a sua natural agressividade na condução antes que “mate” alguém. Aviso de quem tem mais experiência.
Equipa: Red Bull Racing - Carro: Red Bull Renault RB7 - Sebastian Vettel não obteve a sexta victória em seis corridas por muito pouco, mas o segundo lugar obtido posiciona - o a mais de 60 pontos à frente dos potenciais adversários para o campeonato do mundo de condutores (Alonso e Hamilton) que por coincidência não marcaram qualquer ponto nesta corrida. Contudo o alemão demonstrou ter “estofo” de campeão do mundo ao liderar 69 das 70 voltas da corrida. Mark Weber cumpriu muito bem o seu papel na equipa de “segundo violino”, ao colidir com Hamilton após a partida e atrasar - se, mas posteriormente ao longo da corrida toda, recuperar e ocupar a terceira posição, acumulando para a equipa, preciosos pontos para o campeonato de construtores de Fórmula 1.
Equipa: Mercedes GP Petronas F1 - Carro: Mercedes W02 - Conhecido com especialista debaixo de condução em corrida à chuva, antes de se reformar em 2006, Michael Schumacher fez justiça a tal reputação ao terminar a corrida a apenas 0.3 centésimas de segundo, de um pódio (30) que atingiria pela primeira vez, desde que voltou ao activo em 2010. Classificou - se em quarto lugar no final da corrida. Sorte diferente teve Nico Rosberg que no final da prova não foi além de um décimo primeiro lugar.
Equipa: Lotus Renault GP - Carro: Renault R31 - Corrida regular deste primeiro piloto de nacionalidade russa na história da Fórmula 1 Vitaly Petrov, que começou a correr na disciplina em 2011, que sem qualquer confusão ou polémica com nenhum adversário levou o Renault que conduzia a um quinto lugar. Nick Heidfeld que substituiu Robert Kubica (ainda a recuperar de um acidente em um rally na Itália onde aparentemente desfez a mão direita). Teve um acidente na volta 55 das 70 da corrida e foi forçado a desistir.
Equipa: Scuderia Ferrari - Carro: Ferrari 150 - Nas hostes transalpinas depois da qualificação a expectativa para uma victória era muito grande, mas o dia da corrida nasceu com chuva que se manteve antes, durante e depois da prova, facto que acabou com as expectativas da equipa, que terminou com um sexto lugar na classificação final para Felipe Massa, depois de ter perdido um pódio por ao ultrapassar um condutor mais lento (Narain Karthikeyan) este ter decidido aumentar a velocidade o que levou Massa a partir o “nariz” do seu Ferrari, e a parar pela quarta vez para o mudar (perdendo o pódio. Depois da corrida Massa transmitiu à comunicação social a sua zanga pelo comportamento do piloto indiano, que realmente não tem explicação, pois o HRT F111 Cosworth, nem de longe nem de perto chega à velocidade do Ferrari. Alonso já sabemos, colidiu com Button na volta 36 e por aí teve de ficar.
Equipa: Sauber F1 - Carro: Sauber C30 Ferrari - Kamui Kobayashi durante a paragem de mais de duas horas em que a corrida esteve interrompida na volta 25, ficou sentando dentro do seu carro com capacete na cabeça e tudo o mais “agarrado” ao segundo lugar que ocupava no momento da paragem. Maioria dos outros pilotos saiu do respectivo carro e tirou capacete, protecção do pescoço etc.). Quando a corrida foi retomada o piloto japonês não aguentou a pressão dos adversários (como seria de esperar) e classificou - se no final em sétimo lugar. Sérgio Perez indisposto ainda devido ao mega acidente de que foi vítima em Mónaco, foi substituído à última da hora por Pedro de La Rosa, que classificou o outro carro da equipa em décimo segundo lugar.
Equipa: Scuderia Toro Rosso - Carro: Toro Rosso STR6 Ferrari - Irmã mais nova da dominadora Red Bull, (o proprietário é o mesmo) teve neste Grande Prémio um desempenho melhor que em provas anteriores. Oitavo lugar para Jaime Alguersuari. Sébastien Buemi classificou - se em décimo lugar.
Equipa: AT&T Williams F1 - Carro: Williams FW33 Cosworth - Rubens Barrichelo desta vez terminou a corrida em nono lugar e marcou mais dois pontos com o carro de uma equipa que não o consegue mesmo tornar competitivo. Pastor Maldonado terminou a corrida na volta 61 com um despiste no asfalto molhado.
Equipa: Hispania Racing (HRT F1 Team) - Carro: HRT F111 Cosworth - Classificou - se um pouco mais à frente do que é habitual: Décimo terceiro lugar para Vitantonio Liuzzi, que desta vez não teve mais um acidente e décimo sétimo lugar para Narain Karthikeyan, alvo de críticas de Felipe Massa acerca da maneira de deixar passar os mais rápidos, como é de regra.
Equipa: Virgin Racing - Carro: Virgin MVR-02 Cosworth - Jérôme d’Ambrósio terminou em décimo quarto lugar e Timo Glock em décimo quinto lugar.
Equipa: Lotus Team - Carro: Lotus T128 Renault - Décimo sexto lugar no final para Jarno Trulli e Heikki Kovailanen sofreu uma falha mecânica na volta 28 e desistiu.
Equipa: Force India F1 - Carro: Force India Mercedes VJM04 - Décimo oitavo e último lugar para Paul Di Resta e a suspensão do carro que Adrian Sutil conduzia falhou na volta 49, obrigando - o a desistir. Um desempenho muito fraco desta equipa que em corridas anteriores, já se classificou melhor.
Os campeonatos depois da sétima prova da epóca de 2011, ficam como seguem:
Condutores de F1: Sebastian Vettel 161 pontos, Jeson Button 101 pontos, Mark Weber 94 pontos, Lewis Hamilton 85 pontos, Fernando Alonso 69 pontos, Felipe Massa 32 pontos, Vitaly Petrov 31 pontos, Nick Heidfeld 29 pontos, Michael Schumacher 26 pontos, Nico Rosberg 26 pontos, Kamui Kobayashi 25 pontos, Adrian Sutil 8 pontos, Sébastien Buemi 8 pontos, Jaime Alguersuari 4 pontos, Rubens Barrichelo 4 pontos, Sérgio Perez 2 pontos e Paul di Resta 2 pontos.
Construtores de F1: Red Bull Renault RB7 255 pontos, Vodafone McLaren - Mercedes MP4 - 26 186 pontos, Ferrari 150 101 pontos, Renault R31 60 pontos, Mercedes W02 52 pontos, Sauber C30 Ferrari 27 pontos, Toro Rosso STR6 Ferrari 12 pontos, Force India Mercedes VJM04 10 pontos, e Williams FW33 Cosworth 4 pontos.